寒假社会实践调研报告
关于北京市民
交通出行情况的调查研究
学校 北京育才学校
班级 高一（2）班
负责人 车馨玥 王钰霖
李 瑶 岳生辉
指导教师 张 莹
目 录
一、调查背景 - 2 -
二、调查方法 - 2 -
1.问卷调查 - 2 -
2.现场调研 - 2 -
3.文献搜集 - 2 -
三、文献综述 - 3 -
1、法律文献《中华人民共和国道路交通安全法》（节选） - 3 -
2、关于机动车按车牌尾号每周停驶一天轮换停驶日的公告 - 3 -
3、关于北京地下交通 - 3 -
四、调查结果综述 - 4 -
1．问卷调查结果 - 4 -
2、现场调研结果 - 8 -
五、结论与建议 - 10 -
六、附录 - 10 -
一、调查背景
北京的交通状况与每一个北京人的日常出行都息息相关，该选择怎样的交通方式来满足快节奏的社会生活，怎样的选择才能够在满足快捷的情况下又能够达到经济、环保等要求，这成为每个生活在这个社会里的人关心的话题。而现在北京的交通仍然存在很大的问题，例如早晚高峰堵车现象较为严重，私家车污染，公共交通的不完善等一系列新生问题，都更使北京交通成为了大众关注的焦点。为了更好的了解北京市民的日常出行方式以及他们对北京交通状况的认知，高一（2）班全体同学利用寒假时间进行了相关的调查和研究。
二、调查方法
1.问卷调查
我们共发放130份问卷，包括16道题目，内容是关于北京市民日常出行方式，理想出行方式，花费，选择出行方式的理由等，调查对象面向各个阶层的市民，实行无记名调查。
2.现场调研
我们将全班同学分为7个小组，每个小组派专人在指定路口进行车流量的记录。调查对象是所有机动车。记录汇总并交回组长。另外，还专门组织同学在路口负责抓拍一些违反交通法规的行人和机动车，并将相片同数据资料一同交回进行统计。
3.文献搜集
每个小组派专人在互联网以及任何其他渠道进行对北京交通现状的资料收集，如《中华人民共和国道路交通安全法》《北京机动车号牌限行措施》等文献的搜集，搜集相关政策、知识及统计数据的资料。每个小组搜集完毕之后以电子稿的形式交回负责人。
三、文献综述
1、法律文献：《中华人民共和国道路交通安全法》（节选）
第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
2、关于机动车按车牌尾号每周停驶一天轮换停驶日的公告
根据《北京市人民政府关于实施交通管理措施的通告》关于机动车按车牌尾号每周停驶一天定期轮换停驶日的规定，决定自2009年2月2日起至3月1日止，每星期一至星期五分别停驶车牌尾号为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6（含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理）的机动车。
六类车将不受限行规定限制，正常上路：左下肢残疾人驾驶的自动挡小客车、校车、10座（含）至19座（含）中型客车、运钞车、护卫机动车，持有机要通行证的车辆。
今后，残疾人驾驶的自动挡小客车、校车，将持有交管部门核发的通行证，北京市教委等将统一全市校车外观标志；中型客车持有班车证后方不受限，申请班车证须为党政机关、社会团体、企事业等法人单位。
3、关于北京地下交通：
在北京交通委当日举行的新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、新闻发言人周正宇介绍说，目前北京地铁的运营里程已达到200公里，到2015年北京将开通地铁总里程561公里，实现“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络，届时北京地铁线路总长将超越伦敦、巴黎等世界大都市，中关村、金融街、奥林匹克公园和CBD等地区都将有多条地铁相连，市民在四环内出行，平均步行一公里，就可以达到地铁站。
四、调查结果综述
（1） 调查对象基本情况
本次统计中共随机抽取100份调查问卷，调查对象涉及到各年龄段，职业涉及到各个方面，以学生和公司职员为主，样本比较有代表性，如下表显示：
（2）市民日常出行现状
A．北京市民出行方式现状以私家车（30%）、公交车（28%）、自行车（25%）为主，乘地铁出行者仅占5%，如下图显示：
B．市民选择出行方式的标准以方便（46%）、经济（22%）为主，绝大部分市民花在路上的时间在一个小时（73%）之内，月花费在50元（70%）以内。调查结果显示，市民出行方式与所需费用呈现显著的正相关，私家车的耗费最高；而从所需时间来看，私家车在各种出行方式中并不占明显优势，如以下图表显示：
（3）市民对出行方式的看法
结果显示市民最理想的出行方式是私家车（47%），理由是因为私家车舒适（32%）、方便（24%），如下图显示：
而市民最反感的出行方式以摩托车（29%）和公交车（24%）为主，其原因有：污染环境（26%），违章严重（19%），速度不宜（18%）等，如下图显示：
（4）市民对北京交通现状的认知
A．人们对北京的交通状况不是非常满意，满意度仅达到40%。他们认为北京交通存在的最大问题是交通拥堵，其次还有城市发展不完善，违章严重等一系列问题。
B．调查结果显示，人们认为私家车是北京交通最大的隐患，其次是摩托车，如下图显示：
C．而市民们看来，出现上述这些问题的原因主要是因为公民素质不高，制度不完善等。
D． 环保，舒适，经济，方便，省时间是北京市民对北京未来的交通发展提出的方向，其中环保被排在了首位。
（5）市民对现行交通管理政策的认知
调查结果显示，66%的调查对象表示对现行交管政策比较了解，将近70%的人认为政府的车辆现行政策实施是基本到位的，如以下图表显示：
2、现场调研结果
A．以下是我班一小组连续两天在同一路口的记录情况：
|
统计周期 |
9：20-10：20 |
地点 |
南纬路十字路口 |
|
类 别 |
数量 |
|
公共汽车 |
18辆 |
|
私家 车 |
173辆 |
|
出 租 车 |
80辆 |
|
总 计 |
271辆 |
|
统计日期 |
2009年1月28日 |
|
统计周期 |
9：12-10：12 |
地点 |
南纬路十字路口 |
|
类 别 |
数量 |
|
公共汽车 |
18辆 |
|
小 轿 车 |
143辆 |
|
出 租 车 |
73辆 |
|
总 计 |
271辆 |
|
统计日期 |
2009年1月29日 |
从上表中我们可以看出北京市的城市交通中，私家车在所有车辆中占据的比例非常大，因此私家车的成年增多对北京的交通无疑是一种沉重的负担。
B．以下是我班同学在某路口对违章行人的记录数据表：
|
时间 |
地点 |
对象 |
人数 |
|
14：00 |
天桥商场旁十字路口 |
闯红灯人数 |
7 |
|
14：30 |
天桥商场旁十字路口 |
闯红灯人数 |
12 |
|
15：00 |
天桥商场旁十字路口 |
闯红灯人数 |
15 |
日期：09.1.22 天气：大风
从上表中可以看出，在非高峰期时段，一个小时内行人违反交通规则的人数竟达34人次，这同样给北京的交通造成了很大的隐患。
C．以下是我班各组同学对北京某些路口的流量记录：
2009-1-25 周日 地点：朝阳路 方向：自西向东
17：00—17：10 车流量：96 人流量：44
18：00—18：10 车流量：88 人流量：35
19：00—19：10 车流量：79 人流量：13
总计 车流量：263 人流量：92
2009-1-26 周一 地点：新顺南大街 方向：自北向南
16：20—16：30 车流量：50 人流量：28
17：50—18：00 车流量：47 人流量：41
18：20—18：30 车流量：55 人流量：26
总计 车流量：152 人流量：95
腊月二十九：菜市口大街， 上午9点到9点半， 单向汽车243辆
腊月三十：四路通丁字路口 中午12点到12点10分，单向汽车103辆。
初三：四路通丁字路口， 晚6点到6点半， 单向汽车196辆。
初四：四路通丁字路口， 晚6点到6点半， 单向汽车168辆。
从以上数据可以看出，在双休日和节假日，市民出行频繁，尤其是繁华路段的高峰时段，车辆和人群高度集中，平均车流量在400辆/小时以上，给交通带来沉重压力。
五、结论与建议
通过上述调查研究，我们得出以下结论：
1. 私家车已经成为北京交通的最大隐患。但是，仍然有很多北京市民贪图它的方便，选择私家车作为出行方式。对此，我们呼吁北京市民应尽量避免乘坐私家车，选择地铁等公共交通方式，或采用“拼车”等灵活的出行方式。作为中学生，我们在上下学的路上，也应尽量选择自行车和公共交通设施，尽自己最大的努力缓解北京交通的压力。
2. 人们对现如今北京交通的现况并不满意，其中严重的交通拥堵极大地影响了市民的出行质量。另外，机动车辆和行人违章现象所引发的交通事故也威胁到了我们的人身安全。在此我们向全体市民提出一个倡导：减少车辆的出行，珍爱生命，遵守交通法，从不闯红灯做起！
3． 市民心目中理想的交通状态具有环保，经济，舒适，方便等特点。但是北京市交通现状与市民的理想差距还是比较大的。所以我们强烈建议政府加大建设公共交通设施；加强对行人违章现象的管理;加大控制车流量的力度，从而达到市民的理想状态，建设一个美好，安宁的城市环境。
在这次调查研究过程当中，我们从各个方面锻炼提高了自己的能力，对北京交通现状，北京市民生活有了更为深刻的了解，也加深了同学们之间相互合作的意识。这是一次有意义的社会实践活动，相信我们所有人都受益匪浅。
六、附录
关于北京市民出行交通工具的调查问卷
您好！我们是北京市一所高中的学生，正在进行一项有关北京市民出行交通工具的调查。现在将占用您几分钟的时间，请您认真、如实地回答每一个问题，此问卷为不记名调查问卷，请您放心作答！
性别______ 年龄_______ 职业___________
1． 您的日常出行方式是什么？
A.私家车 B.公交车 C.自行车 D.地铁 E.步行 F.电动车 G.摩托车H.其他
2. 您选择上述出行方式的原因是什么？
A.舒适 B.经济 C.环保 D.方便 E.省时间 F.其他
3． 每天花在路上的时间是多少？
A.30分钟以内 B.30分钟-1小时 C.1小时-2小时 D.更长
4． 平均每个月花在乘坐交通工具上的费用？
A.20元以内 B.20元—50元 C.50元—100元 D.100元—200元 E.更多
5．您理想的出行方式是什么？
A.私家车 B.公交车 C.自行车 D.地铁 E.步行 F.电动车 G.摩托车H.其他
6． 您喜欢上述出行方式的原因是什么？
A.舒适 B.经济 C.环保 D.方便 E.省时间 F.其他
7． 您最反感的出行方式是什么？
A.私家车 B.公交车 C.自行车 D.地铁 E.步行 F.电动车 G.摩托车H.其他
8． 您反感上述出行方式的原因是什么？
A．违章严重 B．速度不宜 C．空间太小 D．污染环境 E.不舒服 F.价格太贵 G.其他
9． 您认为对当今社会交通造成隐患最严重的出行方式是什么？（可多选）
A.私家车 B.公交车 C.自行车 D.地铁 E.步行 F.电动车 G.摩托车H.其他
10．您对北京交通现状的满意度：
A.很满意 B.基本满意 C.不太满意 D.很不满意
11. 您认为北京交通现如今存在的问题（可多选）
A.交通拥堵 B.违章严重 C.事故频发 D.道路建设差 E.公共交通不完善 F.其他
12. 您认为造成这些问题的原因是什么？
A.公民素质不高 B.制度不完善 C.管理力度不足 D.宣传力度不够 E.其他
13.您对当前各项交通政策的了解度
A.很了解 B.基本了解 C.不太了解 D.完全不了解
14.您对这些交通政策实施状况的评价
A.很好 B.基本到位 C.不太好 D.很不好
15.您对公共交通工具实行安检这一政策的满意度
A.很满意 B.基本满意 C.不太满意 D.很不满意
16.您觉得北京交通工具未来努力的方向是（可多选）
A.舒适 B.经济 C.环保 D.方便 E.省时间 F.其他
非常感谢您能在百忙之中参加我们的“北京市民出行交通工具”的调查。
谢谢您的合作！
